Murat Koç: İzmir sahipsiz bir kent

Yerli otomobil fabrikasının Bursa Gemlik’e kurulmasına tepki gösteren İzmirli İş İnsanı ve 25. Dönem Milletvekili Murat Koç, ‘’Yerli otomobilin ülkemize ve milletimize hayırlı olmasını diliyorum. Bu ülkeye çakılan her çivide kimin emeği varsa, milletin menfaatine yapılan işte, üretimde kimin emeği varsa ben milletimin adına onlara teşekkür ediyorum. Emek veren emeğinin karşılığını Cenab-ı Allah’tan alır. Yüce Rabbimiz buruyor ki, ‘Kullarıma hizmet eden, bana hizmet etmiştir.’ Biz en son teknolojiyi yakalayamayabiliriz ama mutlaka bir yerden başlamak gerekiyor. Yerli otomobilin bir an önce üretilmesi hatta yerli uçaklarımızın, savaş uçaklarımızın üretimine başlanması gerekmektedir. Nasıl ki devrin en büyük toplarını Fatih Sultan Mehmet üretip, döktürdüyse bizim de devrin en iyi silahlarıyla silahlanmamız, en güçlü yapıyla yapılanmamız gerekmektedir. Hem ekonomik hem sanayi olarak kendimizi geliştirmeliyiz. Ben ülkesini, milletini seven bir insanım. Ben milletvekili olsam da olmasam da, sade bir vatandaş olarak, bir iş insanı olarak, yarın mahşerde hesap verecek bir kul olarak insanlar için çalışmayı kendime şiar edindim. Yerli otomobil meselesi ilk gündeme geldiği zaman, benim de İzmirli bir vatandaş, İzmirli bir iş insanı olarak şehrime hizmet etmek her zaman en büyük arzumdu. Bu duygu ve düşünce ile birçok hizmet üretme, hizmeti İzmir’e getirme adına çaba harcadım. Yerli otomobil ile ilgili gündem oluşturdum, İzmir’e gelmesi yönünde alan ile, bölge ile ilgili çalışmalar yapıldı. Bizim milletvekilliğimiz bittikten sonra ben bir müddet bu konuyu yine gündemde tuttum. O dönemin Bilim Sanayi Bakanı Faruk Özlü yerli otomobil fabrikasının İzmir’e geleceğine dair açıklama yaptı, bu açıklama medyada yer aldı. Peki şimdi baktığımızda neden İzmir değil de, Bursa Gemlik'’’ dedi. 

‘’Olası Bir Depremle Tüm Yatırımlarımız Heba Olacak’’
Gemlik Bölgesi’nin deprem bölgesi olmasına ve tüm yatırımların Marmara Bölgesi’ne toplanmasının ekonomik bir buhrana sebebiyet verebileceğine dikkat çeken Murat Koç, ‘’Ekonomide bir koşul vardır, pazarlara en rahat ulaşım, ihracat için ulaşımın elverişli olması gibi… İzmir’in 2 tane limanı var, Çandarlı ve Alsancak Limanları. Biz yerli otomobil fabrikasının bu iki limanın arasında bir bölgeye kurulmasını dile getirdiğimizde satış ve ihracattaki gönderme yani nakliye payının daha ucuza mal olmasını amaçlamıştık. Gemlik de aşağı yukarı bu konularda aynı ama devleti yönetenlerin şunu düşünmesi lazım, refahı, yatırımı ve ekonomiyi yurt geneline eşit dağıtmak bir mecburiyettir. Ülkenin bir bölgesi kalkındırılırken diğer bölgelere sırt dönülmemelidir. İyi yönetmek, toplumu mutlu etmek, toplumun ekonomik seviyesinin artması ile mümkün olur. Bu sadece yerli otomobil meselesi de değil. Neden tüm ekonomi Marmara Bölgesi’ne toplanıyo? Bu İstanbul’a göçü artırmak anlamına geliyor. 20 milyon nüfuslu İstanbul 30 milyona çıktığı zaman İstanbul’un tüm meseleleri çözülmüş mü olaca? Trafik sorununu nasıl halledeceksini? Dünyanın çeşitli yerlerinden oraya toplanan insanların gayri yasal durumlarını nasıl çözeceksiniz, huzuru, güveni, adaleti nasıl getireceksiniz tüm insanları aynı alana toplayara? Daha da önemlisi Allah göstermesin Marmara Depremini düşünün. Siz ülkenin bütün ekonomisini her gün ‘deprem olmasın’ diye dua edilen bir yere toplarsanız 7’nin üzerinde bir depremle bu yatırımları kaybedersek ülkemizde ekonomik sıkıntı ve buhran olmaz m? Bakın 7’nin üzerinde depremi biz yaşadık, en acı şekliyle yaşadık ve yerli otomobil fabrikasının getirileceği Gemlik’te yaşadık, bir bölüm suların altında kaldı. Gemlik Bölgesi 17 Ağustos Depremi ile en büyük bedeli ödediğimiz bir bölge ve şimdi biz buraya yüzyılın yatırımını yapacağız, bu sebeple bir daha düşünmek gerekiyor. Biraz daha hesaplamak gerekiyor, ben yerli otomobil fabrikasının, üretiminin İzmir’e yapılmasını bekliyordum. Çünkü İzmir her açıdan Bursa Gemlik’ten daha önemli vaziyette ve bu yatırımı karşılayacak niteliklerde. Biz fabrikanın İzmir’e gelmemesiyle gördük ki, İzmir çok sahipsiz bir kent. İzmir sanayi odalarının, ticaret yapan herkesten kar ortağı olarak pay alan ticaret odasının, Ankara’da bu konuyla ilgili çadır kurması, Ankara’da yatıp kalkması gerekiyordu. Çünkü İzmirli vatandaştan alınan paraların halka geri ödeme şekli vardır, bu da İzmir halkına yatırım getirmekle olur. Özellikle Ticaret Odası’nın bu hususta sınıfta kaldığını söylüyorum. Yerli otomobille ilgili bizim bir noktaya getirdiğimiz çabalarımızın arkasından konunun takipçisi olacak, siyaseti yönlendirecek ve Ankara’da bir mücadelenin içine girecekti, bunları yapması gerekliydi ama yapmadı. İzmirlilik birlikteliği bunu gerektiriyordu.  Ben İzmirli bir vatandaş olarak 28 milletvekiline soruyorum, İzmir’i kalkındıracak hangi projeleri ürettini? İzmir’e hangi yatırımları taşıdını? 28 milletvekilinin İzmir’e proje üretmesini, iş sahaları açmalarını, yetişen eğitimli gençlerimize kendi memleketlerinde, kendi ailelerinin yanında istihdam yaratmalarını bekliyorum. Aldıkları vekaletin sorumluluğudur, vebalidir bu’’ dedi. 

 ‘’Yapılan Otoyol ve Köprüler Boş, Pahalı Olması Sebebiyle Kimse Kullanamıyor’’

Açıklamasında otoban ve köprü ücretlerinin yüksek olduğuna değinen Murat Koç köprü ve otobanların boş kaldığını ifade etti. Ücretlerin düşürülmesi gerektiğini vurgulayan Koç, ‘’Ben Osmangazi Köprüsü ve İzmir Otobanının ücretlerinin bu denli yüksek oluşunun cevabını bulamıyorum. İzmir otobanı bomboş, Osman Gazi Köprüsü bomboş, bu durumda bu köprü ve otoban ücretleri neden hala bu kadar yükse? Bir taksinin İstanbul’a git gel yapmasının 600 küsur otoban ve köprü maliyeti var, yakıtı hariç, yani uçaktan daha pahalı. Karayolu taşımacılığı Türkiye Cumhuriyeti Devleti’nin ekonomideki en büyük sektörüdür. Karayolu taşımacılığının bu denli yüksek maliyetlerle iş yapmaya çalışıyor olmaması lazım. Bugün bir tırın İzmir’den İstanbul’a gidip, geri dönüşü 1200- 1300 liraya tekamül ediyor. Bu kadar pahalılık nede? Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden kaç para alınıyorsa aynısı Osman Gazi Köprüsü’nden de alınsın ki milletimiz bu köprüyü de kullanabilsin. Bizim pazara inmesi gereken üretimlerimiz, mahsul ve malzemelerimiz karayolu ile taşınıyor. Özellikle Ege Bölgesi, Marmara Bölgesi’nin bir bölümü, Akdeniz Bölgesi’nin bir bölümü Osman Gazi Köprüsü’nü kullanırken bu köprünün bu kadar pahalı oluşunun sebebini ben ticaret insanı olarak çözemiyorum. Fiyatlar makul bir ölçüye getirilirse, ticaret erbabı bu yatırımları kullanabilecek böylelikle İzmir’e, bölgeye ve ülke ekonomisine katkı sağlanmış olacaktır, ben de buradan kendilerine teşekkür edeceğim’’ dedi.