Sabuncubeli krizinde son perde: İflasın faturası da halka!
Yüklenici firmanın iflası sonrasında yarım kalan Manisa-İzmir arasını 15 dakikaya indirecek Sabuncubeli Tüneli’nde yeni süreç belli oldu. 2011 yılında temeli atılan ve 35 proje arasında yer alan dev ulaşım yatırımının kalan bölümünü Kalyon İnşaat firması üstlenecek. Diğer yandan, 2017 yılında tamamlanacağı duyurulan projede iflas eden firmanın 35 milyon liraya yakın dış finansman kredisi ise Karayolları Genel Müdürlüğü’ne kalırken, borç Hazine kasasından ödenecek. Sabuncubeli krizinde son perde:
- Ege Postası
- 23.06.2015 - 12:39
SABUNCUBELİ’NDE SİL-BAŞTAN
Geçtiğimiz aylarda yüklenici firmanın iflası ve sonrasında çalışanların yaşadığı maaş krizi ile gündeme gelen Sabuncubeli Tüneli’nde süreç yeniden şekillendi. Ulaştırma Bakanlığı’nın çılgın proje olarak duyurduğu ve temeli 2011 yılında dönemin bakanı Binali Yıldırım tarafından atılan yaklaşık 4 kilometrelik tünelin kalan kısmını Kalyon İnşaat firması yapacak. Yarım kalan tünelin tamamlanması için yaklaşık 150 milyon lira daha harcanacak. İzmir ve Manisa arasındaki mesafeyi 15 dakikaya indirecek proje kapsamında 4 bin 80 ve 4 bin 74 metrelik iki tünelin açılması ve toplamda 6,5 kilometre bağlantı yolu yapılması öngörülen yatırım yeniden start alacak.
ÖNCE İNŞAAT, SONRA HEYELANA KARŞI ÖNLEM!
Yüzde 30’u tamamlanan ve 2,5 kilometrelik kısmında henüz herhangi bir çalışma yürütülmeyen tünelle ilgili olarak yaşanan bir diğer sıkıntıyla ilgili de flaş gelişmeler yaşandı. Geçtiğimiz aylarda tünelde meydana gelen çökme, heyelan ve çatlaklar ile ilgili de çalışma başlatan Karayolları 2’inci Bölge Müdürlüğü, Sabuncubeli’nde heyelana karşı önlem alınması ve dolgu işi yapımı için ayrıca ihale gerçekleştirdi. Hatırlanacağı üzere, göçük iddialarını yalanlayan ve zeminde yaşanan söz konusu sıkıntıların 2011 yılında gerçekleştiğini açıklayan Karayolları Bölge Müdürlüğü, İzmir-Manisa arasındaki yolda ıslah çalışması başlatacak.
ZARARIN FATURASI KAMUYA
Diğer yandan, yeni yüklenici firma bulunmadığı için tekrardan ihaleye çıkılan projeyle ilgili olarak oluşan zarar da kamuya kaldı. Anlaşmalar gereği, Koçoğlu Şirketler Grubu'nun kullandığı dış finansman kredisini Karayolları Genel Müdürlüğü üstlenmek zorunda kalırken, 35 milyon civarındaki ödeme hazine kasasından, yani halkın ödediği vergilerden karşılanacak. Son gelişmelerle birlikte, üst üste yaşanan krizler ve inşaat sürecinde yaşanan zorluklar nedeniyle açılışı defalarca ertelenen projenin hizmete girmesi de Mart 2014’ten 2017 yılına sarkmış oldu.
Yorum Yazın