Yüksek Hızlı Tren Gecikmez

Hafta sonu bir program için Konya’ya gitmem gerekiyordu. Yüksek Hızlı Tren ile gitmeye karar verdim. Çok isabetli bir karar verdiğimi anladım. Konfor, rahatlık, güvenlik, güler yüzlü hizmet hepsi mevcut. Aşk ve gönül insanın Mevlana diyarından huzur ve memnuniyetle döndüm. Trenden inenlerin yüzündeki huzur ve mutluluk rahatlıkla görülebiliyordu.

Ege Postası
04.05.2014 - 03:33

Trenden inenlerin yüzündeki huzur ve mutluluk rahatlıkla görülebiliyordu. Başta, ülkemizin önünü açan Sayın Başbakanımıza, Ulaştırma Bakanlarımıza, DDY yönetici ve çalışanlarına şükranlarımı sunuyorum. “İşte AK Parti, İşte Hizmet” dedirten bir gelişme Yüksek Hızlı Tren. Ülkemizde Türkiye'deki ilk demiryolu 1856 yılında bir İngiliz şirketi tarafından kurulan İzmir-Aydın hattının bir bölümüdür. Sonra, sırasıyla 1865'te İzmir-Kasaba, 1869-1877 yılları arasında Şark Demiryolları (Rumeli hattı) döşendi. Daha sonra 1872'de Anadolu-Bağdat ve Cenup demiryolları, 1892'de Mudanya-Bursa, 1899'da Horasan-Sarıkamış ve Sarıkamış-sınır hatları döşendi ve büyük demiryolları olarak Amasya, Samsun demiryolları ağı döşendi.
İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra otomotiv sektörünün hızlı gelişimi ile demiryollarındaki gelişme kesintiye uğramıştır. Demiryollarına ve trenlere üvey evlat muamelesi yapılmıştır. Hatta Anadolu’da yaygın olarak yıllarca;
“Gözüm yolda gönlüm darda
Gözüm yolda gönlüm darda
Ya kendin gel ya da haber yolla
Duyarım yazmışsın iki satır mektup
Vermişsin trene halini unutup

Kara tren gecikir belki hiç gelmez
Dağlarda salınır da derdimi bilmez
Dumanın savurur halimi görmez
Gam dolar yüreğim gözyaşım dinmez”

diye türküler söylenmiş, kara trenin adı gibi bahtı da kara olmuştur. Eskiden küçük çocuklara “bak yaramazlık yaparsan kara tren seni alır götürür” diyerek korkutulurken şimdi hızlı tren sevenleri ve dostları birbirine ulaştıran en modern ulaşım vasıtası haline gelmiştir. AK Parti iktidarı ile birlikte demiryollarının bahtı da, yolları da düzeldi. Şimdi her il kendine demiryolu ve hızlı tren ister hale geldi. AK Parti iktidarı ile demiryollarındaki duraklama dönemi de bitti ve trenler tercih edilen bir ulaşım vasıtası haline geldi. Bununla kalınmadı, yüzyılın rüyası Marmaray AK Parti ile gerçekleşti, denizin altından raylarla iki kıta arasında en modern ve hızlı iletişim sağlandı.
Demiryolları kentlerin, beldelerin ve ülkelerin kalkınma ve gelişmesinde en önemli araçlardan birisi olarak görev yapmıştır. Tren gittiği yere medeniyet ve kalkınmayı götürmüştür. Tren garları ve tren istasyonları şehirlerin prestij mekanları haline gelmiştir.
Yıllarca bu ülkede iktidarlar bir tren rayını değiştiremedi, tren raylarını bile ithal etti, hatta ithal etmekte ve değiştirmekte bile zorlandı. 60 yıldır ihmal edilen demiryollarında 10 yıldır raylar ve trenler yenilendi, kendi raylarımızı kendimiz üretir duruma geldik. Yüksek Hızlı Tren (YHT) hizmete girdi. YHT’i kullanan dünyanın sekiz ülkesinden bir haline geldik. 2003 yılından itibaren AK Parti iktidarı döneminde demiryollarının yeniden devlet politikası olmasıyla demiryolları ulaşımında büyük bir ilerleme kaydedildi. 1366 Km YHT hattı inşa edildi.
2009 yılında Ankara- Eskişehir YHT seferleri başladı. Ülkemiz hızlı tren ile tanıştı. Eskişehirliler bu açıdan en şanslı il oldular. 2011 yılında Ankara-Konya seferlerinin başlaması ile özdeyişler bile değişti. “Git-gel Konya altı saat” denirken, Ankara – Konya arası 1 saat 50 dakikaya indi. 2013 yılında Eskişehir- Konya seferleri başladı. 2014 Mayısının son çeyreğinde Ankara- İstanbul Yüksek Hızlı Treni seferleri başlıyor. Ankara’dan binen bir yolcu 3 saat sonra İstanbul’da olacak.
Bir Manisa milletvekili olarak Ankara- İzmir YHT seferlerini dört gözle bekliyorum. Üç etaptan oluşan hattın birinci etabı olan Ankara-Afyon arası ihale edildi, tüneller ve viyadükler yapılmaya başlandı. Afyon-Eşme(Uşak) arasının projeleri tamamlandı, ihale aşamasında. Eşme-İzmir etabının proje çalışmaları sürüyor. Manisa’da trene binen bir hemşehrimiz 3 saat içinde Ankara’ya ulaşabilecek. Ferhat Şirin için bir dağı deldi; biz milletimiz için tüm dağları deliyoruz.
Sırada Bursa, Kırıkkale, Yozgat, Sivas, Erzincan, Mersin, Adana, Osmaniye, Gaziantep, Mardin illerimizi Ankara’ya ve diğer illere bağlayacak projeler var.
Yüksek Hızlı Tren ile iller gelişmeye, turizm hareketleri artmaya, inanç turizminde artış olmaya başladı. Hızlı trenden herkes memnun. Ticaret artıyor, sanatsal etkinlikler daha da yaygınlaşıyor. AK Parti’nin 2023 hedefinde 3500 Km daha YHT hattı, 8500 Km hızlı tren yolu, 1000 Km konvansiyonel hat yapımı var.
Türk Hava Yolları’nın dünya markası haline gelmesi ve pek çok ilimize yapılan hava limanları, gelişen deniz taşımacılığı, bölünmüş yollar ve otobanlar, Yüksek Hızlı Trenler ile vatandaşımız için ulaşımda alternatifler ve birbirini tamamlayan yollar ortaya çıktı. Nerede yol varsa orada hayat vardır, yol medeniyettir. Bu ülkenin insanlarının hayalleri ve vizyonları değişmiştir. İşadamlarımız artık dünyada ayak basmadık yer bırakmıyorlar. Ülkemizin insanı da bu sayede hem ülkemizi tanıyacak, hem de sevdiklerine daha kolay ve sağlıklı ulaşma imkanına kavuşmuş olacak. Birlik ve beraberlik içinde olursak bu ülkenin insanının bütün hayalleri gerçek gerçekleşecektir. Yeter ki, trenin tekerine çomak sokmak isteyenlere fırsat vermeyelim.